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中空注漿錨索適用于地質條件中等，良好的圍巖性支護以及公路、鐵路、隧道的超前支護、邊坡支護、基坑支護等工程，通過中空錨桿體的壓力注漿，可達到固結破碎巖體，改良巖體，從而達到良好的支護目的。

隨著國內大部分礦井開采深度的不斷增加，巷道支護難度越來越大，把注漿錨固錨索和樹脂錨固錨索合二為一，通過二者之間的取長補短，兼有二者的優點，克服它 們各自的缺點，形成一種全新的錨索品種；通過提升注漿壓力，使漿液在充滿鉆孔、實現全長錨固的同時，向鉆孔周圍巖石裂隙中擴散，對圍巖起到粘結固化作用， 實現深孔錨注。

中空注漿錨索由中空錨桿體、錨頭、止漿塞、墊板和螺母組成。

1. 中空錨桿體錨桿體采用中空設計，桿體中孔作為鉆進高壓風水通道和注漿通道，與實心桿體相比，中空桿設計可獲得更好的鋼度和抗剪強度。錨桿體外表面為全長標準大螺距螺 紋結構，螺紋結構便于錨桿的切割和接長，與光滑桿體相比增加了錨桿體與注漿材料的粘接面積，從而提高了錨固力。

2.錨頭 錨頭采用鋼質錨頭，不僅能固定和居中錨桿體部件而且能在巖石錨孔中產生一定的錨固力。

3.止漿塞 止漿塞由橡塑材料制成，考慮了注漿排氣，有一定的密封作用，便于實現有壓注漿，增加注漿材料的飽滿度和密實度。止漿塞有對中支架的作用。

4.墊板 采用熱軋成型墊板，有一定彈性，便于應力傳遞。墊板可提供7度的可調角度，便于密貼巖石表面。

5.螺母 采用半球或六角螺母，可通過螺母對桿體施加主動應力。