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錨索預應力混凝土是在設計混凝土結構時就可以以錨索為引導進行錨固的,而錨索預應力混凝土為工程后期進行錨固。

在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30秒，以此來固定桿體，在l5分鐘后，樹脂固化達80～90的強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水（180～390mL/min）的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。錨桿孔的位置一般來說，誤差不大于～4～10厘米。

在施工人員鉆孔之后，必須要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來蒸發干。對于機械錨固錨桿孔，應將孔深的誤差控制在一1～1厘米之間，當技術人員鉆到了設計深度的時候，如果遇到了破碎的巖土夾層或者是比較軟的巖石，就應該要變更錨桿的位置和深度。預應力錨桿安裝，錨桿內錨頭錨固后（機械或藥包），外錨端用千斤頂張拉，對每根錨桿加10噸左右的預張拉力，緊固桿體尾部墊板螺栓，全長灌注水泥砂漿。

中空注漿錨桿現在的使用領域很是廣泛，不論是制造鐵路的中鐵局，還是建設大型建筑的中建單位，都會使用的上中空錨桿。由于中空錨桿可以保護圍巖，固定施工現場，而且在注漿的過程中非常方便。

由于中空注漿錨桿目前在注漿材料中算是好的，和傳統的注漿工藝相比，這種注漿已經有了很大的改進，而且操作簡單，因此，我認為在短期內，中空錨桿的市場價值是非常高的，而且，由于現代建設對于工程治療的要求越來越高，因此，無論從材料的選擇，還是從成本考慮，還有工程進度來考慮吧，中空錨桿在未來幾年內是無法被其他材料取代的，況且，這種材料還遠遠沒有在市場上飽和。