隧道干縮裂縫多為表面性的，紋理較細微，走向沒有規律。裂縫的產生與施工工藝聯系較大，其間包含掘進方法的選擇、混凝土振搗、水灰比確認、拆模、拱背回填、養護等。拆模過早，混凝土還沒有達到規劃強度就開始受力，從而使混凝土產生裂縫，特別是拱頂回填不密實，則頂部壓力渙散作用在兩邊拱腰部位，拱部出現“馬鞍形”荷載的地壓分布方式，這與襯砌的原始規劃大不一樣，從而形成拱腰注冊時，混凝土本身的干縮與冷縮也是產生裂縫的重要原因。
注漿拌和一體機
注漿添加劑施工前準備
1、隧道襯砌拱頂帶模注漿前應制定施工組織規劃與施工技術計劃。
2、注漿前應準備好計量設備、制漿注漿設備等。
3、對有鋼筋的襯砌，在綁扎鋼筋時，鋼筋應避開注漿孔。
4、裝置預埋槽道時，應避開注漿孔，可沿縱向方向對預埋槽道進行平移。
一、RPC注漿管
RPC注漿管是一款混凝土材料成型，經過高溫蒸養等特定工藝生產出來的一種新型水泥基注漿管。相比傳統注漿管具有如下特色：
強度高，能夠反抗混凝土的擠壓力，不折斷；
與混凝土的粘接力好，與混凝土形成一個全體粘接面；
使用便利，可切開加工；
裝置便利，既可以預埋裝置，也可混凝土澆注固化后，進行打孔裝置；
耐久性好，其使用壽命超越混凝土主體，達到免保護的要求。
二、CGM充填砂
CGM高流動微脹大早強充填砂漿是一種由低堿硅酸鹽水泥、石英砂、高線減水劑、收縮補償劑、多元礦物質活性材料等原材料，依照優化份額通過計算機控制的生產線充沛混合均勻的干粉狀砂漿料，使用時加水拌和均勻即可進行隧道帶摸注漿施工。具有高流動性、微脹大、有必定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特色。
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